辽宁号航母介绍
辽宁号航空母舰，简称“辽宁舰”，舷号16，是中国人民解放军海军第一艘可以搭载固定翼飞机的航空母舰。前身是苏联海军的库兹涅佐夫元帅级航空母舰次舰瓦良格号，改装后中国将其称为001型航空母舰。
80年代中后期，瓦良格号于乌克兰建造时遭逢苏联解体，建造工程中断，完成度68%。1999年，中国购买了瓦良格号，于2002年3月4日抵达大连港。2005年4月26日，开始由中国海军继续建造改进。解放军的目标是对此艘未完成建造的航空母舰进行更改制造，及将其用于科研、实验及训练用途。2012年9月25日，正式更名辽宁号，交付予中国人民解放军海军。
2013年11月，辽宁舰从青岛赴中国南海展开为期47天的海上综合演练，期间中国海军以辽宁号航空母舰为主编组了大型远洋航空母舰战斗群，战斗群编列近20艘各类舰艇。这是自冷战结束以来除美国海军外西太平洋地区最大的单国海上兵力集结演练，亦标志着辽宁号航空母舰开始具备海上编队战斗群能力。
中国航母编队执行跨海区训练 携多架歼-15
船舰设计
动力系统
原瓦良格号采用了4台TB-12蒸汽轮机，TB-12的前身是TB-8，而TB—8正好是国产051型驱逐舰的主机，国产型号为453型蒸汽轮机。TB-8的功率是36000马力，当年旅大级驱逐舰采用2台TB-8蒸汽轮机，达到了38节的罕见高速，TB一12的功率则为45000马力。
蒸汽动力的技术要求不高，国内通过自身努力，加上现代级驱逐舰GTZA-674型蒸汽轮机（TB-12的改进型）和瓦良格号航母上TB-12的维护和整修经验，要造出TB-12级别的军用蒸汽轮机并非难事。所以，从技术延续性和保证建造时间节点等方面的考虑，国产航母沿用常规蒸汽动力的可能性极高。应该还是类似原瓦良格号的动力配置，4台蒸汽轮机、8台增压锅炉、4轴推进、总功率20万马力。
瓦良格号是作为一艘常规动力航母设计建造的。固然，核动力航母比常规航母拥有航程上的优越性，一般核动力航母三十年内不用更换核燃料，而常规航母航行一段时间后就需要补给燃料。加之核动力航母在动力设计上不需要占用太大空间，也省去了常规航母的烟道，节省了大量甲板空间，可以停放更多舰载机，所以核动力航母有很大优势。
舰载机
早在1990年代末期，中国就从乌克兰购得一架存放在当地、构型完整的T-10K-3号原型机（SU-33的原型机），且先前苏联存放在乌克兰舰载机训练中心的二至三套用降落尾勾都被中国买走（这些东西可能是乌克兰国防部以报废品的名义向中国出售）；由于中国先前在获得俄罗斯授权生产SU-27战斗机之后，又径自进行仿制与修改而成为J-11，以既有的SU-27为基础而推出中国版SU-33。被称为歼-15（J-15），由中国沈阳飞机公司负责，从2001年开始立项发展。
2013年5月10日，中国海军首支舰载航空兵部队10日在渤海湾畔正式组建，海军战斗序列又增添一支新型主战力量，标志着航母部队战斗力建设进入了新的发展阶段。中国军网海军频道当天透露，海军司令员吴胜利出席组建大会并授予军旗。舰载航空兵部队作为航母战斗力建设的核心部分，是海军新型作战力量建设的代表和海军战略转型的先锋，在发展航母事业、建设强大海军全局中具有十分重要作用。海军副司令员张永义、海军参谋长杜景臣、北海舰队司令员田中，以及总部、海军机关有关领导和舰载航空兵部队官兵共400余人参加了组建大会。
辽宁舰舰载直升机部队全家福：舰艏的Z-18F反潜直升机是首次被曝光上舰。辽宁舰直升机部队还包括：三架Z-18J预警直升机，该机右侧舱外有电动铰车，平时可用作搜救直升机；两架Z-18运输直升机，用于辽宁舰与基地间运输人员物资，尚无搜救能力；两架Z-9S搜救直升机。此外北海舰队海航的Z-8J和Z-8JH搜救直升机也曾临时进驻过。
内部舱室
辽宁舰飞行甲板以下有十余层，进入到第三层，感觉像迷宫一样，到处都是通道、舱室，整个航母内部的通道加起来总长度有数十公里，可想而知航母内部构造是多么复杂。辽宁舰有3000多个舱室，有1000多人生活在舱室里面。在航母内部通行有很多规矩，比如往舰艏位置走，要走左舷，就是靠左侧通道，要往舰艉的位置走，要走右舷，就是靠右侧通道。上下扶梯时，要遵守先上后下的规则等。
舰员们面临的第一阶段考核就是不迷路。走进航母记的不是路也不是门，而是门牌号，从门牌号里就可以解读出舰员所在的区域和他在甲板的第几层，准确地找到所处的舱室了。新兵上舰后必须在一个月内完成对所熟悉的舱室路线摸索，一般要求从他自己的生活舱到工作舱必须在十分钟内找到。航母体积大、功能全、部署周期长，有“海上城市”之称，官兵在其中生活，就像一个小社会。舰员们生活条件比在其他舰艇要好得多，有现代化餐厅、超市、邮局、洗衣房、健身房、垃圾处理站等，这些以前不可想象的条件在航母上都变成了现实。
舰载武器
辽宁舰原始设计是定义为一种大型航空巡洋舰，作为航空母舰的同时也担负着战斗巡洋舰功能，因此它原
来安装有12枚P-700“花岗岩”（北约代号：SS-N-19“海难”）长程反舰导弹发射系统和诸多武装。中国购入该舰后，在后期的改造工程中拆除了反舰导弹发射装置，并且改装以适合其它用途。舰尾两侧各配置1座1130近防炮，1座18联装红旗-10防空导弹发射装置，1座24管干扰弹发射装置，1座12管反潜火箭发射装置；在舰首右侧配有1座近防炮；左侧配有1座18联装红旗-10防空导弹发射装置。
性能参数
部分数据为原瓦良格号，改装后略有不同，暂无可靠数据公布。
| 参考数据 | |
|---|---|
| 舰长 |
304.5米，吃水线长270米 |
| 舷宽 |
75米，吃水线宽38米 |
| 吃水 |
10.5米 |
| 排水量 |
47,000吨（标准）60,000吨（满载） |
| 编制人数 | 船员1,960人，飞行员626人，参谋40人,房间3,857个 |
| 动力系统 |
8台蒸气轮机，149兆瓦，200,000匹马力 |
| 续航力 |
7,000海里/18节 |
| 航速 | 29节 |
| 自持力 | 45天 |
| 舰载武装 | |
|---|---|
| 防空 |
1130近防炮 |
| 反潜 |
RBU1200反潜火箭 |
| 其他 |
干扰弹发射器 |
| 舰载机 |
未有实际配置，原为26架固定翼飞机、24架直升机。 |
| 雷达 |
346型相控阵雷达 |
大事记
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2005年4月26日早上，瓦良格号在大批拖轮的簇拥下，被缓缓地拖进了大连造船厂第一工场于2003年建成的30万吨船坞，整个过程历时约3个小时。大连港轮驳公司的六艘大马力拖轮全部出动，大连港航道全部封锁，大连造船厂也加强了保卫措施。
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2005年8月初，瓦良格以解放军标准海军灰的新涂装出现在30万吨级船坞泊船码头。
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2005年12月，飞行甲板大部已经漆上黄色的底子，甲板上有汽车吊在活动。
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2009年4月27日早晨，瓦良格在多艘拖轮的推动下离开了原来的泊位。当天上午，瓦良格就进入了刚刚落成的大连船舶重工在香炉礁新建的第三工场30万吨级船坞。
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2009年5月底，舰艏的苏联海军航空兵徽章正在拆除，舷侧的俄文舰名“ВАРЯГ”也被铲去。
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2009年8月21日，瓦良格的舰桥改造作业正式开始。
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2009年9月初，瓦良格的舰桥上又一次出现了脚手架。2009年10月初，瓦良格修补后的舰桥上出现了相控阵雷达的安装基座。
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2009年12月4日，瓦良格的舰桥上开始吊装塔状桅杆。
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2010年3月19日上午，瓦良格在拖轮的推动下，离开了度过近11个月的船坞，停泊在距原船坞仅“一墙之隔”的30万吨南舾装码头。飞行甲板上出现了新的起倒式护栏。船体的舱室改为全封闭设计，原有的舷窗全部取消，将大大改善居住性和三防能力，尤其适合炎热的南海海域。
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2010年4月3日，瓦良格的舰桥已经开始涂装灰色的无机富锌底漆。
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2010年5月16日，瓦良格号舰桥的灰色底漆已基本刷完，烟囱部分则为白色涂装。
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2010年5月30日，瓦良格号汽轮机组的锅炉开始点火吹管。
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2010年8月20日，瓦良格航母蒸汽试验排烟囱井。
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2010年9月，瓦良格号滑跃甲板前端和飞行甲板尾部的人员防坠网支架安装完毕，安装相控阵雷达支架。
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2010年10月下旬，瓦良格号左舷中部和尾部的近防武器平台安装了726-4型舰载干扰弹火箭发射炮。
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2010年11月2日，塔状桅杆上的“顶板”三坐标雷达天线和“塔康”相控阵战术空中导航系统信标天线安装完毕，左舷前部的近防武器平台安装了国产FL-3000N近防系统。右舷前升降机前方的起重机安装完毕。
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2010年11月18日，尾部近防武器平台上的FL-3000N近防系统和近防炮也已安装。
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2010年12月10日，瓦良格号上锚链筒的喷水孔开始喷水，标志着甲板水管系已正常使用。
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2010年12月15日，瓦良格号舰岛后部的卫星通信球形天线罩已经安装。
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2010年12月20日，瓦良格号开始安装锚链，火控雷达也已安装。
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2010年12月24日，制冷机和No.2 动力舱的蒸汽发电机组启动运转成功，低频段雷达信号干扰机已安装。
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2011年1月，瓦良格号舰岛中部安装“灯泡”数据链天线，一台利勃海尔LR1350型履带式起重机上舰施工。
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2011年2月，瓦良格号舰岛一前一后安装了两座364雷达，舰岛侧面安装了多套电子战系统天线。
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2011年3月初，瓦良格号舰岛后部安装了两部347G型火控雷达。
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2011年3月中旬，瓦良格号舰岛涂上新漆，焕然一新。2011年3月下旬，瓦良格号拆除舰岛上的脚手架，露出真身，同时着陆拦阻装置安装中。
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2011年4月2日，瓦良格号舰岛前方的导航雷达安装完毕，着陆拦阻装置的液压油罐安装完毕。
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2011年4月29日，瓦良格号舰岛侧方相控阵雷达（中华神盾）安装完毕。
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2011年5月10日，瓦良格号舰岛前方相控阵雷达安装完毕。
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2011年5月11日，瓦良格号舰岛后方相控阵雷达安装完毕。
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2011年6月中旬，瓦良格号甲板上的履带式起重机施工完毕，下舰。
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2011年6月22日，瓦良格号甲板第一块挡焰板安装完毕。
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2011年7月11日，徐霞客号大型辅助船现身大连，停靠在瓦良格号边上，为瓦良格号服务。
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2011年7月19日，瓦良格号两艘工作艇到位，瓦良格改装进入收尾阶段。
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2011年7月22日，瓦良格号飞行甲板开始多处同时涂装，前挡焰板仍未完工。
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2011年7月27日，国防部举行例行记者会，国防部发言人耿雁生宣布，中国正在利用一艘废旧的航空母舰平台进行改造，用于科研试验和训练。
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2011年7月31日，舰载机助降装置菲涅尔双棱镜已经安装到位，后半部飞行甲板着舰区已经画出，同时开始有大量海军人员列队在舰上熟悉环境，烟囱冒出黑烟。
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2011年8月1日，到大连的飞机票一票难求，全国各地军迷网友飞赴大连等待瓦良格号号试航。有网友视频显示，近千名海军官兵列队进入瓦良格号号内部开始实习。并且旗绳悬挂完毕。88舰旁有大型油轮，疑似加油。
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2011年8月4日，瓦良格号上的工作人员开始粉刷甲板上的跑道。改装工作基本完成。
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2012年9月2日，瓦良格号粉刷上舷号“16”字样，该新舷号采用了中国海军正在试用的新型美式涂装，即所谓“黑边白字”。
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于2012年9月23日下午16时许，辽宁号航空母舰在大连举行交船仪式，与相邻停泊的88号舰全部挂满旗。16点40分，舰桥桅杆升起五星红旗，舰首升起八一军旗，舰尾升起海军旗，17点20分，交船仪式完成。9月25日，中国第一艘航空母舰“辽宁舰”已按计划完成建造和试验试航工作，当天上午在中国船舶重工集团公司大连造船厂正式交付海军。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛出席交接入列仪式并登舰视察。中共中央政治局常委、国务院总理温家宝一同出席并宣读党中央、国务院、中央军委的贺电。中国首艘航空母舰“辽宁”号正式交接入列，舰长为张峥大校，政委为梅文大校。
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2012年9月25日，中华人民共和国国防部宣布，中国首艘航空母舰辽宁号25日正式交接入列。
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美国国防部长哈格尔2014年4月7号抵达中国青岛，展开为期四天的访问。哈格尔当天到青岛参观了中国第一艘航母辽宁舰，成为首位参观辽宁舰的外国官员。美国官员表示，整个参观过程大约两个小时。
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2014年4月29日，中国航母在2014年余下时间将暂停执行任务。在经过了多次出海执行训练及试航任务的将近两年时间之后，中国首艘航空母舰辽宁舰已返回造船厂，接受至少6个月的维护与改进。
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2014年8月31日，“辽宁舰” 进厂维护历时4个多月结束，离开大连离开大连港。
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2014年9月18日，中国国首艘航母“辽宁号”入列两周年。
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2016年12月24日，中国人民解放军海军辽宁舰编队赴西太平洋海域开展远海训练，此次训练是根据年度训练计划组织实施的。